(1) Gruder Crane: le gru da trave includono principalmente gru a ponte singolo e gru a doppio giro
Le travi principali del telaio del ponte a ponte a ponte singolo adottano principalmente travi a I o una sezione combinata di profili di acciaio e piastre d'acciaio. I carrelli di sollevamento sono spesso paranchi a catena manuale, paranchi elettrici o assemblati con paranchi come componenti del meccanismo di sollevamento.
È classificato in due tipi in base al metodo del telaio del ponte: tipo supportato e tipo sospeso. L'ex telaio del ponte corre lungo la pista della gru sulla trave del veicolo. Il telaio del ponte di quest'ultimo corre lungo la traccia della gru sospesa sotto la capriata del tetto di fabbrica. Le gru a ponte singolo girder sono divise in tipi manuali ed elettrici. La velocità di lavoro di ciascun meccanismo della gru a ponte singolo manuale è relativamente bassa e anche la sua capacità di sollevamento è piccola. Tuttavia, il suo peso è piccolo, il che è conveniente per l'organizzazione della produzione e ha un costo basso. È adatto per occasioni in cui il volume di manipolazione non è grande dopo che non vi è alcuna alimentazione e i requisiti per la velocità e la produttività non sono elevati. La gru a ponte singolo manuale usa un carrello manuale monorotail come carrello in corsa e un paranco a catena manuale come meccanismo di sollevamento. Il telaio del ponte è composto dalla trave principale e dalla trave finale. Il raggio principale è generalmente realizzato in un singolo raggio a I, mentre le travi finali sono saldate con piastre in acciaio o acciaio a sezione formato per premere e flessione.
La velocità di lavoro e la produttività delle gru a ponte singolo elettrico sono superiori a quelle di quelle manuali e anche la loro capacità di sollevamento è maggiore. La gru a ponte elettrico a singolo giro è composta dal telaio del ponte, dal meccanismo di viaggio del veicolo di grandi dimensioni, dal paranco elettrico e dalle apparecchiature elettriche, ecc.
